Jair FigueroaAlejandro “Alito” Moreno Cárdenas, presidente nacional del PRI, pidió este lunes pausar de inmediato las obras ferroviarias y el funcionamiento de proyectos donde hayan participado Amílcar Olán, Pedro Salazar Beltrán y los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador, tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca, que dejó al menos 13 personas muertas y decenas de lesionados, al advertir presuntas irregularidades, corrupción y riesgos graves para la seguridad de los usuarios.
Alito Moreno señala corrupción tras tragedia ferroviaria
El dirigente priista sostuvo que el reciente accidente ferroviario no puede analizarse como un hecho aislado, sino como una consecuencia directa de un modelo de asignación de obras públicas que, aseguró, priorizó intereses económicos sobre la seguridad de las personas.
Moreno Cárdenas afirmó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico evidenció fallas estructurales en la planeación, ejecución y supervisión de obras estratégicas impulsadas durante el sexenio anterior, particularmente aquellas relacionadas con infraestructura ferroviaria.
Desde sus redes sociales, el líder del PRI calificó la situación como una “irresponsabilidad criminal” y sostuvo que “cuando la corrupción gobierna, las consecuencias se miden en vidas humanas”.
Conversación filtrada y presuntas irregularidades
Audios previos al accidente
Uno de los principales argumentos expuestos por Alejandro Moreno fue la existencia de una conversación filtrada entre Amílcar Olán y Pedro Salazar Beltrán, proveedores de obras ferroviarias, en la que, según relató, ambos se refieren de manera burlona a un posible descarrilamiento.
En dicha conversación, grabada en 2024 y difundida en diversos medios, se escucha la frase: “Ya cuando se descarrile el tren ya va a ser otro pedo”, lo que para el dirigente priista constituye una prueba del conocimiento previo de riesgos operativos.
Señalamientos de contratos inflados
Moreno Cárdenas aseguró que en esas conversaciones se mencionan prácticas como contratos inflados, “moches” y la alteración de dictámenes técnicos para permitir que las obras avanzaran sin cumplir plenamente con las condiciones de seguridad necesarias.
A su juicio, estos hechos reflejan un patrón sistemático de corrupción que, afirmó, fue tolerado y protegido desde las más altas esferas del poder.
Propuesta de auditoría técnica independiente
Pausa inmediata de obras y operaciones
Ante este contexto, el presidente del PRI propuso pausar de manera inmediata tanto las obras en proceso como el funcionamiento de aquellas infraestructuras ferroviarias donde hayan participado los empresarios señalados, así como familiares directos del expresidente López Obrador.
El objetivo, dijo, es realizar una auditoría técnica independiente, profesional, profunda y minuciosa, que permita determinar si dichas obras cumplen con los estándares de seguridad requeridos.
Garantizar seguridad antes de reanudar operaciones
Moreno Cárdenas enfatizó que ninguna obra debería reanudar operaciones hasta que se garantice plenamente que no representa un riesgo para la población. “Gobernar es cuidar vidas, no proteger negocios”, expresó.
Críticas al modelo de infraestructura del gobierno anterior
Obras sin supervisión efectiva
El dirigente priista sostuvo que durante el sexenio pasado, numerosas obras estratégicas fueron entregadas a familiares, amigos y allegados al poder sin una supervisión real ni mecanismos efectivos de control de calidad.
Según Moreno, esta práctica derivó en proyectos mal ejecutados, con deficiencias técnicas que hoy ponen en riesgo a miles de usuarios que utilizan diariamente estos sistemas de transporte.
Impacto social de la tragedia
El líder del PRI lamentó que las consecuencias de estas decisiones recaigan directamente en la ciudadanía, particularmente en trabajadores y familias que dependen del transporte ferroviario para su movilidad y sustento.
“Lo que estamos viendo es el costo humano de la corrupción”, afirmó.
Llamado a la responsabilidad institucional
Alejandro Moreno insistió en que el país necesita decisiones firmes y responsables frente a hechos de esta magnitud, y advirtió que el silencio o la omisión solo profundizan la desconfianza ciudadana.
Finalmente, subrayó que la tragedia del Tren Interoceánico debe marcar un antes y un después en la manera en que se planean, ejecutan y supervisan las obras públicas en México.