Jair FigueroaEl ingeniero ferroviario británico Gareth Dennis desmintió este martes haber vaticinado el trágico descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido recientemente en México y que dejó 13 personas fallecidas, luego de que en redes sociales circularan versiones que lo señalaban como autor de una advertencia previa sobre el accidente, las cuales calificó como inexactas y fuera de contexto.
Gareth Dennis rechaza señalamientos tras el accidente
El experto ferroviario, originario de Edimburgo, utilizó su cuenta oficial en la red social X para aclarar que un video publicado por él en 2023 ha sido utilizado erróneamente para afirmar que anticipó el accidente del Tren Interoceánico, lo cual negó de manera categórica.
Dennis explicó que en dicho material audiovisual hablaba en términos generales sobre los riesgos asociados a una posible operación de trenes de alta velocidad en determinadas regiones, y no sobre el sistema ferroviario que actualmente opera en el corredor interoceánico del sur de México.
“Una gran cantidad de personas me han mencionado sacando conclusiones sin conocer los hechos”, afirmó el ingeniero.
El Tren Interoceánico no es de alta velocidad
Diferencias técnicas clave
Uno de los puntos centrales de la aclaración de Gareth Dennis es que el Tren Interoceánico no pertenece a la categoría de trenes de alta velocidad, por lo que su análisis previo no aplica al sistema que sufrió el descarrilamiento.
El especialista detalló que los trenes de alta velocidad son un concepto técnico muy específico, originado en el Reino Unido en la década de los setenta, y diseñado para circular a más de 125 millas por hora (más de 200 km/h), una condición que no existe en el proyecto ferroviario mexicano.
“No hay nada de alta velocidad en el sistema del Tren Interoceánico”, subrayó Dennis.
Con esta afirmación, el ingeniero buscó frenar la narrativa que circuló en plataformas digitales, donde se le atribuía una supuesta predicción del accidente.
Preocupa la falta de una investigación independiente
El verdadero reto para México, según el experto
Más allá de desmentir versiones, Gareth Dennis expresó una preocupación de fondo: la manera en que se investigará el accidente del Tren Interoceánico.
De acuerdo con su análisis, en México no existe un organismo independiente especializado en la investigación de accidentes ferroviarios, como sí ocurre en otros países.
Dennis comparó la situación con entidades como:
- La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos
- El Buró de Investigación de Accidentes Ferroviarios del Reino Unido
Ambos organismos operan con autonomía técnica, lo que garantiza investigaciones profundas, imparciales y transparentes.
“La presión necesita ser aplicada para asegurarse de que la investigación sea transparente”, afirmó.
Un llamado a crear un organismo especializado
El ferrocarril como sistema integral
El ingeniero británico enfatizó que el ferrocarril no puede analizarse de forma aislada, ya que se trata de un sistema complejo que involucra diseño, construcción, operación, mantenimiento y supervisión.
Según Dennis, una investigación seria debe evaluar cada una de estas etapas para determinar qué falló y por qué ocurrió el descarrilamiento.
“Requiere expertos en sistemas para especificarlo, diseñarlo, construirlo y operarlo”, explicó.
Hasta el momento, señaló, no está claro en qué punto del proceso ocurrió la falla que derivó en la tragedia.
La pregunta clave sigue sin respuesta
Para Gareth Dennis, la interrogante más importante no es solo qué pasó, sino cuándo se conocerá la verdad completa.
El especialista considera que esta tragedia puede representar una oportunidad histórica para fortalecer la seguridad ferroviaria en México, siempre y cuando se apueste por la creación de un nuevo organismo técnico independiente que investigue accidentes y emita recomendaciones vinculantes.
Mientras tanto, pidió cautela ante versiones no verificadas y reiteró que su postura siempre ha sido técnica, no política, y enfocada en la seguridad del sistema ferroviario.