RedacciónLa Fiscalía General de la República (FGR) determinó que la causa del accidente del Tren Interoceánico, ocurrido el pasado mes y que dejó 14 personas fallecidas, fue el exceso de velocidad con el que el maquinista operaba la máquina.
La fiscal general, Ernestina Godoy Ramos, informó este martes que, al momento del descarrilamiento, el tren viajaba a 65 kilómetros por hora en una curva, superando por 15 km/h el límite máximo permitido de 50 km/h para ese tipo de tramos. La investigación, basada en los datos de la caja negra del convoy, también reveló que en tramos rectos el conductor aceleró hasta 111 km/h, excediendo el límite de 70 km/h establecido.
Durante una conferencia de prensa, Godoy Ramos detalló los hallazgos técnicos que llevaron a la conclusión de la responsabilidad humana. «La caja negra reveló que el maquinista aceleró hasta 111 kilómetros por hora en las rectas cuando la velocidad permitida es de 70 kilómetros por hora«, explicó la fiscal. Asimismo, señaló que el sistema de frenado del tren funcionaba correctamente, ya que los registros muestran que fue utilizado en diversas ocasiones antes del momento crítico del accidente, descartando una falla mecánica inmediata en ese componente.
La investigación de la FGR, realizada con apoyo de peritos especializados, también se enfocó en revisar el estado de la infraestructura ferroviaria y del material rodante. Los dictámenes periciales determinaron que las vías, el balastro, los durmientes y los terraplenes no presentaban daños, deterioros o anomalías que pudieran haber contribuido al siniestro. De igual forma, se concluyó que el tren y los vagones no tenían fallas mecánicas al momento del accidente, lo que descarta un problema técnico como causa principal o concurrente.
Con base en estos elementos probatorios, la Fiscalía General de la República decidió ejercer acción penal contra el conductor del tren por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. La figura del homicidio culposo aplica cuando la muerte de una persona es causada por la imprudencia, negligencia o falta de habilidad del acusado, sin que exista la intención de dañar. En este caso, la FGR sostiene que el exceso de velocidad constituye una negligencia grave que derivó en la tragedia.
El accidente, uno de los más graves en la historia reciente del sistema ferroviario mexicano, había generado una investigación exhaustiva y múltiples especulaciones sobre sus causas. Los resultados presentados por la FGR buscan ofrecer certeza jurídica y técnica a las víctimas y a la opinión pública, tras semanas de análisis de evidencias. El proceso legal contra el maquinista iniciará conforme a los plazos y procedimientos establecidos en el Código Nacional de Procedimientos Penales.
La revelación de los datos de la caja negra es un elemento central en la resolución del caso, ya que estos dispositivos registran parámetros críticos como velocidad, uso de frenos, aceleración y funcionamiento de sistemas. Su análisis permitió reconstruir con precisión los segundos previos al descarrilamiento, proporcionando una base objetiva para las conclusiones de la fiscalía. La FGR no proporcionó la identidad del maquinista imputado, en respeto al proceso legal en curso.
Déjanos tu comentario, comparte esta noticia con tus vecinos y mantente informado en Orus Media.