Jair FigueroaEl empresario mexicano Ricardo Salinas Pliego acusó públicamente que una parte mayoritaria de la gasolina que se consume en México proviene del llamado “huachicol fiscal”, luego de que un reporte del Financial Times revelara que México se convirtió en 2025 en el principal proveedor de petróleo de Cuba, lo que abrió un debate nacional sobre política energética, legalidad del mercado de combustibles y posibles implicaciones económicas y geopolíticas.
México lidera exportaciones de petróleo a Cuba
Datos del Financial Times y Kpler
Un análisis publicado por el Financial Times, con base en información de la firma especializada Kpler, indicó que México exportó en 2025 un promedio de 12,284 barriles diarios de petróleo a Cuba, convirtiéndose en el principal proveedor de crudo para la isla.
De acuerdo con el reporte, este volumen representó cerca del 44% del total de las importaciones de petróleo de Cuba, superando a países como Venezuela, que envió poco más de 9,500 barriles diarios, y a Rusia, cuya aportación fue menor.
La cifra reflejó además un incremento superior al 50% respecto a 2024, lo que colocó a México en el centro de la discusión internacional sobre el suministro energético a Cuba y sus consecuencias políticas y económicas.
La reacción de Salinas Pliego en redes sociales
Crítica directa al mercado interno de combustibles
Tras la publicación del reporte, Ricardo Salinas Pliego reaccionó en su cuenta de X (antes Twitter) con una crítica que trasladó el debate del ámbito internacional al mercado interno de combustibles en México.
El empresario sostuvo que, pese a que el precio de la gasolina para los consumidores mexicanos ronda los 25 pesos por litro, más del 60% del combustible que se vende en el país provendría del llamado “huachicol fiscal”, una práctica relacionada con la importación irregular de combustibles mediante evasión de impuestos.
Salinas Pliego no presentó cifras oficiales ni documentos que respalden ese porcentaje, pero su señalamiento generó una amplia discusión pública.
¿Qué es el “huachicol fiscal”?
Una práctica bajo debate
El término “huachicol fiscal” se utiliza para describir esquemas de importación de combustibles que, aunque no implican robo directo de ductos, sí evaden el pago de impuestos mediante la subvaluación, mala clasificación del producto o uso de permisos irregulares.
Especialistas han advertido en distintas ocasiones que este fenómeno distorsiona el mercado, afecta la recaudación fiscal y genera competencia desleal frente a distribuidores que cumplen con la normatividad.
Las declaraciones de Salinas Pliego reactivaron este debate, especialmente en un contexto donde el tema energético se ha vuelto un punto sensible en la agenda pública.
Señalamientos sobre beneficios económicos
Insinuaciones sin destinatarios claros
En su mensaje, el empresario también insinuó que, mientras se afirma que México “regala” petróleo a Cuba, los beneficios económicos reales podrían no llegar directamente a la isla.
“A alguien le están depositando miles de millones”, escribió Salinas Pliego, sugiriendo que los recursos podrían terminar en cuentas en el extranjero, particularmente en Suiza, sin mencionar nombres, instituciones ni pruebas concretas.
Este tipo de afirmaciones generó reacciones divididas entre usuarios de redes sociales, analistas y actores políticos.
Implicaciones políticas y geopolíticas
Energía, relaciones exteriores y debate interno
El aumento de exportaciones de petróleo mexicano a Cuba ocurre en un contexto de tensión geopolítica regional, donde la política energética se cruza con la diplomacia y las relaciones internacionales.
Para algunos analistas, el reporte del Financial Times refleja un cambio estratégico en el suministro energético de Cuba; para otros, se trata de una relación comercial que debe ser analizada con mayor transparencia.
Las declaraciones de Salinas Pliego añadieron un componente interno al debate, al cuestionar la legalidad del combustible que se vende en México y el impacto que esto tendría en los consumidores y las finanzas públicas.
Un debate abierto sin cifras oficiales
Hasta el momento, no se han presentado datos oficiales que confirmen el porcentaje de gasolina irregular mencionado por el empresario. Tampoco se ha emitido una respuesta institucional directa sobre sus señalamientos.
El caso evidencia cómo un reporte internacional puede detonar discusiones internas sobre energía, fiscalización, transparencia y política económica, temas que continúan siendo centrales para el país.