RedacciónLas armadoras japonesas Mazda, Honda y Toyota confirmaron que mantendrán sus operaciones en Guanajuato sin planes de retiro, recortes de personal ni reducción de producción, de acuerdo con declaraciones de la secretaria de Economía estatal, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, tras una gira de trabajo por Japón realizada entre el 4 y el 9 de mayo. El objetivo fue refrendar compromisos con los CEO globales de las automotrices ante la incertidumbre provocada por las amenazas arancelarias del gobierno de Estados Unidos.
Presencia japonesa, clave en el desarrollo industrial del estado
Guanajuato ha consolidado su posición como un eje clave en la industria automotriz mexicana gracias a la confianza y permanencia de gigantes del sector como Mazda, Honda y Toyota. En una reciente gira por Japón, la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo y su equipo se reunieron con los máximos directivos de estas firmas, quienes reiteraron su compromiso con el estado.
“No hay salida de las tres armadoras”, aseguró Claudia Villaseñor, secretaria de Economía. “Todos los CEO globales nos dijeron: seguimos apostando por Guanajuato”.
Proyectos en marcha a corto, mediano y largo plazo
La funcionaria detalló que, además de mantener operaciones, las compañías tienen planes en marcha que incluyen inversiones, expansión de líneas de producción y apuesta por energías limpias, especialmente en el caso de Toyota.
En Apaseo el Grande, donde se ubica su planta, Toyota anunció un incremento en inversión que generará 2,800 empleos directos, reforzando su papel como uno de los principales empleadores de la región.
Toyota: movilidad limpia en la mira
Hidrógeno y electrificación, objetivos para 2035
Toyota está trazando un ambicioso mapa de ruta para la descarbonización de su producción en Guanajuato, en línea con su meta global para 2035. La firma está interesada en vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno, siguiendo la tendencia de su mercado principal, Japón, donde ya circulan más de 10 mil vehículos a base de hidrógeno.
No obstante, la secretaria Villaseñor reconoció que para replicar ese modelo en el estado se requiere infraestructura especializada: estaciones de hidrógeno, conversión energética y políticas públicas tanto estatales como federales.
Mazda: producción comprometida hasta 2026
Planta de Salamanca continúa a máxima capacidad
Mazda fue la primera armadora japonesa en instalarse en Guanajuato. Su planta en Salamanca, inaugurada en 2014 con una inversión de 770 millones de dólares, opera con normalidad y tiene producción comprometida hasta 2026. La compañía produce modelos como el Mazda2 Sedán, Mazda3 Sedán y Mazda CX-30.
Durante la visita en Japón, la marca reafirmó su apuesta por la mejora continua y el intercambio de talento entre Guanajuato y Hiroshima, como parte de sus programas de capacitación.
Honda: producción estable y sin recortes
La planta de Honda en Celaya, construida con una inversión de 800 millones de dólares, mantiene su producción sin cambios. En 2024, la armadora fabricó 194 mil unidades, un incremento del 16% respecto a 2023. Para este año, se espera que mantenga cifras similares, demostrando estabilidad pese al entorno global.
El modelo HR-V, producido en Celaya, se ha posicionado como uno de los más vendidos en México.
El impacto económico de la industria automotriz en Guanajuato
Cifras récord en producción y valor de mercado
En 2024, Guanajuato alcanzó una producción de 896 mil vehículos, cifra sin precedentes que lo posiciona como uno de los líderes nacionales en manufactura de transporte. El valor de producción del sector automotriz y de autopartes fue de 658 mil millones de pesos, superando por primera vez a Coahuila y obteniendo el primer lugar nacional en esta industria.
Guanajuato, atractivo para la inversión extranjera
Durante la gira en Japón, además de confirmar permanencia, se concretaron inversiones por 105.8 millones de dólares, que generarán más de 500 nuevos empleos. Esto refuerza la reputación del estado como destino confiable y competitivo para la inversión extranjera directa, especialmente en un contexto global marcado por la tensión comercial entre México y Estados Unidos.
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