Mayte BarriosLuego de más de 50 horas de cierre en la carretera México- Puebla y Arco Norte por parte de ejidatarios que exigen indemnización por sus tierras, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), estiman que las pérdidas por este bloqueo carretero ascienden los 10 mil millones de pesos.
El día de ayer, manifestantes y autoridades del Estado de Puebla, acordaron la liberación intermitente de los carriles, durante toda la jornada en periodos de entre 15 minutos y una hora, se liberaba el paso, sin embargo esto no ha sido suficiente debido a la gran afluencia de vehículos que tiene esta carretera.
Para el día de hoy, tras 57 horas de bloqueo en ambos sentidos de la autopista México-Puebla y después de una reunión entre autoridades de esta entidad, encabezada por el secretario de Gobernación, Javier Aquino, y representantes de los inconformes se negoció liberar un carril en ambos sentidos de forma permanente, mientras dialogan sobre la indemnización a los ejidatarios.
En un comunicado, industriales de Concamin, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), el Consejo Nacional Agropecuario y otros, el organismo detalló que esta protesta tiene detenidas 130 mil unidades, ocasionando pérdidas por más de 10 mil millones de pesos.
Estas organizaciones señalan que las afectaciones «representan un golpe significativo para diversas industrias fundamentales para la economía, incluyendo la manufactura, el comercio y los servicios logísticos; cualquier interrupción en su funcionamiento tiene repercusiones que van mucho más allá de los puntos de bloqueo».
En el mismo comunicado también mencionan que además de los daños económicos, miles de personas han sido afectadas al no poder cumplir con sus responsabilidades laborales o mantener el suministro de bienes de primera necesidad, así como la libertad de movimiento de transportistas, trabajadores y ciudadanos.
Por su parte, la Canacar advirtió que más de 100 mil tractocamiones de sus afiliados estaban varados, y agregó que falta conocer las cifras de pérdidas por productos perecederos y líneas de producción, así como penalizaciones de compañías de transportistas por incumplimiento de entregas.
La vía alterna a estas dos carreteras, son la carretera México- Cuernavaca y Atlixco- Puebla- Amozoc, sin embargo señalan que son más costosas por tener mayor kilometraje y no es suficiente para la afluencia de tantos vehículos.