Filiberto Cruz MonroyDonald Trump ha declarado este martes que, si resulta elegido en las próximas elecciones, México «no va a vender ni un solo coche en Estados Unidos». En una entrevista realizada en el Club Económico de Chicago, el candidato republicano aseguró que tiene la intención de imponer aranceles «terribles» con el fin de incentivar a las empresas a regresar a suelo estadounidense. Según Trump, esta estrategia es necesaria para enfrentar lo que él considera un desafío significativo que representa México para la economía de Estados Unidos
Durante su intervención, Trump criticó la creciente industria automotriz en México, destacando que «China está construyendo enormes fábricas de automóviles en México», lo que les permite vender sus productos en Estados Unidos aprovechando su proximidad geográfica. El ex presidente advirtió que esto podría tener consecuencias desastrosas para estados como Michigan y Carolina del Sur, afirmando que tal situación podría llevar al colapso de sus industrias locales.
El magnate, que se encuentra en una reñida competencia electoral con la demócrata Kamala Harris, propuso imponer aranceles que podrían alcanzar hasta el 200% en vehículos importados. Aseguró que estos impuestos forzarían a las empresas a establecer fábricas en Estados Unidos para evitar tarifas elevadas, lo que, en su opinión, resultaría en la creación de «miles» de nuevos empleos en el país.
Sin embargo, esta visión optimista sobre los efectos de los aranceles no es compartida por numerosos economistas, quienes advierten que tales políticas podrían aumentar la deuda nacional y contribuir a la inflación. A pesar de las críticas, Trump se mostró confiado en que sus propuestas no afectarán negativamente el poder adquisitivo de los consumidores.
Trump también amplió su crítica a otros países, incluyendo a aliados tradicionales de Estados Unidos, argumentando que muchos de ellos se han beneficiado a expensas de la economía estadounidense. Para él, la cuestión comercial no solo es una preocupación sobre México, sino un fenómeno que requiere un enfoque más amplio y agresivo hacia el comercio internacional.