RedacciónLa Tercera Legislatura del Congreso capitalino ha gastado 653 mil pesos más en estacionamientos durante el primer trimestre de 2025 que en todo 2024, alcanzando un total de 4.7 millones de pesos. Este incremento del 14% contrasta con la baja productividad legislativa, que apenas alcanza el 6.5% en dictaminación de iniciativas, según reconoció la propia Mesa Directiva. Los contratos adjudicados a empresas privadas para renta de cajones contradicen además los objetivos de movilidad sustentable de la Agenda 2030.
Detalles del gasto en estacionamientos
Documentos obtenidos vía transparencia revelan tres contratos clave firmados en 2025:
El primero con Corsa Parking S.A. de C.V. por 80,012 pesos para espacios en calles Uruguay y Revillagigedo. El segundo -y más costoso- con Xtra Parking S.A. de C.V. por 3.7 millones de pesos en Palma 34. El tercero con Inmobiliaria del Norte S.A. de C.V. por 963,643 pesos en Allende 8.
Expertos en movilidad urbana han criticado esta política. Un estudio de la Embajada Británica y el ITDP titulado «Menos cajones, más ciudad» demuestra que los estacionamientos incentivan el uso del automóvil, aumentan el tráfico y la contaminación. Paradójicamente, el Congreso no ha avanzado en la armonización de la Ley de Movilidad Sustentable, pendiente desde 2022.
Baja productividad legislativa
La diputada morenista Martha Ávila, presidenta de la Mesa Directiva, defendió el trabajo parlamentario argumentando que «el recinto de Donceles no es una fábrica de dictámenes». De 918 iniciativas presentadas hasta mayo, solo 60 (6.5%) habían sido dictaminadas.
Entre los logros destacados está la prohibición de corridas de toros por iniciativa ciudadana y nombramientos clave como el de Bertha Alcalde como Fiscal General. Sin embargo, persisten rezagos importantes en temas como la regulación de vehículos eléctricos alternativos (bicicletas, monopatines), cuya discusión se ha postergado hasta julio de 2026 mediante foros en alcaldías.
Contradicciones en política ambiental
El aumento en gastos de estacionamiento choca frontalmente con:
- Los compromisos de la Agenda 2030 para reducir el uso del automóvil
- Las metas locales de calidad del aire
- La emergencia climática declarada en la CDMX
Organizaciones civiles han señalado que, en lugar de rentar más cajones, el Congreso debería incentivar el transporte público entre sus trabajadores y legisladores. «Es inadmisible que inviertan millones en estacionamientos mientras recortan presupuesto a ecobici y transporte sustentable», declaró Alejandro Hernández de Bicitekas.
El pleno tendrá que rendir cuentas en el próximo informe de actividades sobre cómo justifica este incremento presupuestal frente a sus obligaciones ambientales y la baja productividad legislativa.
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