Filiberto Cruz MonroyLa Auditoría Superior de la Federación (ASF) reveló irregularidades por 2,592 millones 989 mil pesos en las obras del Tren Maya, ejecutadas por el Fonatur, según la tercera entrega de la Cuenta Pública 2023. Los hallazgos, presentados a la Cámara de Diputados, exponen sobrecostos, pagos en exceso y desvíos en tramos clave del megaproyecto, cuestionando la transparencia en el manejo de recursos públicos.
Tramo 1: Palenque-Escárcega (Chiapas, Tabasco, Campeche)
El 42% del monto irregular (1,098 millones de pesos) corresponde a este tramo. La ASF detectó un incremento del 115% en el costo contratado, pagos excesivos a contratistas y precios de materiales y mano de obra por encima del mercado. Estas anomalías, auditadas hasta febrero de 2025, reflejan falta de controles en licitaciones y ejecución presupuestal.
Tramo 4: Izamal-Cancún (Yucatán-Quintana Roo)
En este tramo se identificaron 422.6 millones de pesos por aclarar, principalmente por omisiones en el Análisis Costo-Beneficio que excluyó la construcción de hoteles, pese a que Fonatur y la Sedena firmaron un convenio para edificar uno en Chichén Itzá. Además, se reportaron drenajes con dimensiones menores a lo pactado y fallas en la calidad del pavimento sin sanciones aplicables.
Tramo 5: Cancún-Playa del Carmen (Quintana Roo)
La ASF señaló pagos en exceso por 15 millones de pesos en informes de supervisión, al calcular jornales mensuales por encima de lo legalmente establecido. Este tramo, junto al Tramo 6 y 7, evidencia debilidades en la fiscalización de gastos operativos.
El informe también menciona una alerta de Cofepris a la farmacéutica Neuronic por mala calidad de medicamentos, aunque este punto no está directamente ligado al Tren Maya. No obstante, refuerza el cuestionamiento a la gestión de contratos públicos durante 2023.