Jair FigueroaLas pérdidas del Tren Maya alcanzaron los 5 mil 13 millones de pesos durante el primer semestre de 2026. Esta cifra superó los 4 mil 810 millones de pesos registrados en todo el año 2025. Los números oficiales revelan que el ferrocarril operado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) pierde 27.6 millones de pesos diarios. La venta de boletos a pasajeros apenas representa el 7.5% de los costos totales de operación de la obra.
La administración federal contrató asesorías externas y campañas de publicidad para intentar rescatar la rentabilidad del proyecto en la Península de Yucatán.
El acumulado total de gastos y pérdidas operativas del Tren Maya sumó 14 mil 104 millones de pesos desde su inauguración hasta junio de 2026. De este monto total, 11 mil 878 millones de pesos corresponden estrictamente al funcionamiento del sistema. Los ingresos generados por la venta de pasajes únicamente alcanzaron mil 60 millones de pesos.
Si se suman los 558 mil 104 millones de pesos del sobrecosto de construcción, transportar a cada usuario costó 209 mil 365 pesos. El proyecto trasladó a 2.6 millones de personas entre diciembre de 2023 y julio de 2026.
Ante el déficit operativo, la Sedena otorgó un contrato por adjudicación directa a la empresa Mextypsa por 17.3 millones de pesos. La firma privada elaborará un diagnóstico integral y un plan estratégico comercial a implementarse entre 2026 y 2030.
El contrato busca analizar los costos, gastos e ingresos de cada línea de negocio para identificar actividades con mayor potencial financiero. Esta es la tercera asignación directa otorgada a la compañía sin pasar por un concurso público de licitación.
Gastan 40 millones de pesos en publicidad para atraer pasajeros
La empresa estatal erogó 40.4 millones de pesos durante 2026 en campañas de promoción para aumentar la venta de boletos. Los recursos financiaron stands en ferias turísticas y spots en televisión, radio, redes sociales y servicios de streaming.
El organismo entregó un contrato por 14.5 millones de pesos a la empresa Creatividad y Espectáculos para instalar pabellones publicitarios. La primera exhibición ocurrió en la Feria Internacional de Turismo de Madrid y la segunda en el Tianguis Turístico de Acapulco.
Adicionalmente, la Sedena destinó 25.8 millones de pesos a la campaña institucional «Tren Maya contigo» a partir de agosto de 2026. Los anuncios comerciales se difunden en plataformas digitales como Facebook, Instagram, YouTube, TikTok, Netflix, Amazon, Disney y Warner.
Especialistas de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad señalaron que la publicidad resulta insuficiente para resolver los fallos de planificación. Los analistas indicaron que las estaciones quedaron distantes de los centros urbanos, lo que limita la afluencia de viajeros.
Por su parte, Transparencia Mexicana consideró que el servicio de carga podría mejorar los ingresos en los próximos años. Sin embargo, estimó que el proyecto tardará al menos cinco años en alcanzar un equilibrio financiero debido a los elevados costos iniciales.
Las cifras financieras colocan al proyecto ferroviario ante el reto de incrementar sus ingresos propios y consolidar rutas comerciales. El plan estratégico contratado a la iniciativa privada concluirá sus diagnósticos en febrero de 2027 para definir la viabilidad del servicio.
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